上世纪50年代初，新中国建设刚刚起步，各行各业百废待兴，急需要大量的专业人才。旧有的综合大学模式高等教育已不适应发展的需要，于是我们按照苏联教学经验和模式进行了著名的全国高校院系大调整，按专业设置拆分并重新组合成立了各科专业大学。

1952年，在当时还是一片荒芜的庄稼地上，有8所大学的校舍相继破土动工，它们就是日后老北京口中著名的“八大学院”。这八个学校校园两两相对，由南向北排开。东侧从南到北依次是：北京医学院、北京钢铁工业学院、北京石油学院、北京农业机械化学院； 西侧从南到北依次是：北京航空学院、北京地质学院、北京矿业学院、北京林学院。70多年过去了，这曾经的“八大学院”也各自踏上了不同的道路，有的成为了985，有的却已经消失在了历史长河之中。

事实上北京医学院曾经就是北京大学的医学院。学校前身是1912年创办的国立北京医学专门学校，是中国政府依靠自己的力量开办的第一所专门传授西方医学的国立医学校。1927年，它被合并入了当时的京师大学校，此后又兜兜转转，成为了北京大学医学院。在1952年的院系大调整中，它脱离北京大学，独立建院并更名为北京医学院，直属中央卫生部领导，自此踏上快速发展的道路。

1953年，北京医学院作为唯一一所医科学校被指定为六所全国性重点大学之一。此后在1959年，它被确定为全国十六所重点院校之一。1984年，北京医学院又作为唯一一所医科学校被国务院批准为全国重点建设的十所大学之一。1996年，学校甚至已经成为了“211”大学，是当时少见的部属医学211大学。但可惜的是在2000年，它同北京大学又再次合并，重新变为了北京大学医学部。

这所大学被合并消失并不是个案，当时的高等教育风向已经又从“专科”高校转变为了“综合”大学，全国又掀起了一股大学合并潮，而“医药类”大学正式被合并的重点高校，连协和也差点被清华大学合并了。

北京钢铁学院简称“钢院”，历史渊源可追溯至1895年北洋西学学堂创办的中国近代史上第一个矿冶学科。1952年4月，北洋大学（现天津大学）、唐山铁道学院（现西南交通大学）、山西大学、清华大学等6所高校的矿冶系科合并，在清华大学内正式组建了北京钢铁工业学院，这也是新中国建立的第一所钢铁工业高等学府。

此后学校在1960年成为全国重点大学，但之后的发展就有些坎坷了，不仅停招过5年，差点被逼搬迁出北京，更是在1984年和1987年先后4次提出改名都未得到批注，直到1988年才改名北京科技大学。1997年，学校进入了211序列，虽未能在之后更进一步成为985大学，却也是冶金钢铁领域的最高学府和黄埔军校。其冶金工程学科实力在国内数一数二。

1953年，以清华大学石油工程系为基础，汇聚北京大学、天津大学、大连工学院等著名高校的相关师资力量和办学条件，组建成立了新中国第一所石油高等学府——北京石油学院。

此后在1960年，学校成为了全国重点高校。1969年，为了更好的开发胜利油田，学校迁到了油田所在地——山东东营，更名为华东石油学院。但同许多从北京外迁的高校一样，它也仍旧希望能回到北京，因此在1981年又在北京成立了华东石油学院北京研究生部。只不过两地办校的结果就是这两个校区渐行渐远，慢慢发展成了2所独立的大学，分别叫中国石油大学（华东）和中国石油大学（北京）。不过由于两校同宗同源，目前还都共享“中国石油大学”的211资格，在许多榜单上也并未将2校区分出来。同样的情况也发生在中国地质大学（北京）和中国地质大学（武汉）以及中国矿业大学（北京）和中国矿业大学（徐州）等高校之间，算是中国高校的一个特色了。

这所学院是中华人民共和国成立后最早设立的一所专门培养农业机械化人才的学校，旨在为机器拖拉机站、国营农场等提供农业机械化高级技术人才和经营管理干部。

1960年，学校被列为全国64所重点大学之一。但之后它的发展就相当不顺利了，1970年被迫搬迁至四川省重庆市，经历了几度更名后，终于在1979年回迁北京，但却也没有什么大的发展，直到1995年9月，学校和北京农业大学合并组建了中国农业大学，就此消失在历史长河中。虽然中国农业大学之后一路成长为“211”、“985”大学，但却再没有了北京农业机械化学院这所高校了。

学校创建于1952年，是由当时的清华大学、北洋大学（今天津大学）、西北工学院（今西北工业大学）、厦门大学、华北大学工学院（今北京理工大学）、西南工业专科学校（今重庆建筑大学）、四川大学、云南大学等八所院校的航空系合并组建合并而成的新中国第一所航空航天科技大学。

1959年3月，北京航空学院首次被确定为全国重点大学。此后在1978年2月，北京航空学院重新被确定为全国重点大学。1989年，学校成为国家八五期间全国14所重点建设的高校之一。此后又相继顺利入围了“211”、“985”和“双一流”计划，成为了我国航空航天领域的顶尖名校和著名的“国防七子”之一。中国第一枚探空火箭——“北京二号”、第一架无人驾驶飞机——“北京五号”都出自北航。如今更是在航空发动机、增材制造、电磁安全、可靠性、空天平台、无人系统、空管系统、导航制导等关键领域攻克了无数关键核心技术，为我国的航空航天和国防事业做出了杰出贡献。

1952年，北京大学地质学系、清华大学地学系、天津大学（原北洋大学）地质工程系和唐山铁道学院（现西南交通大学）采矿系地质组以及西北大学地质系合并成立了北京地质学院。

此后它的发展轨迹同北京石油学院极为相似，1960年成为了全国重点大学，之后就在1970年开始了外迁。1975年学校迁至湖北武汉，改名武汉地质学院。又于1978年在原北京旧校址设立武汉地质学院北京研究生部。此后它顺利通过“211工程”审批，但也同样因为两地办学，最终导致学校一分为二，成为了中国地质大学（武汉）和中国地质大学（北京）两所独立的高校。二者共享中国地质大学的211地位，同是我国地质领域的黄埔军校，在许多领域中也有着紧密的合作，许多榜单上并不将它们认作是2所独立的大学。

学校的前身是始建于1909年的焦作路矿学堂，这是晚清时期由外国人开办的三所私立高校之一和唯一的私立工科高校，同时也是在中国创办最早并一直延续至今的矿业高等学府。1952年6月，清华大学、北洋大学、唐山铁道学院（今西南交通大学）采矿科系并入学校，由此学校聚集了全国一流的采矿科学技术人才。

同其它“八大校”不一样的是，北京矿业学院原先并不位于北京，它是直到1953年9月才迁至北京，更名为北京矿业学院得。可惜1970年的时候，它同样也被迫外迁，来到了江苏徐州，之后的发展路径就和北京石油学院、北京地质学院一样，都成为了211大学，也都成立了北京研究生部，最终也都相互独立了。

北京林业大学办学历史可追溯到1902年的京师大学堂农业科林学目。在1952年，北京农业大学森林系、河北农学院森林系与平原农学院森林系合并组建了北京林学院。

它的遭遇更为坎坷，差点就被撤销了，好在关键时刻国务院插手过问才免于被解散的命运，但同样经历了大迁移，从北京搬到了云南。好在1979终于返回北京，没有拆分成两校。此后学校的发展就顺利多了，1996年就被列为“211工程”首批建设的41所高校之一。虽最终没能成为“985”大学，但却也是国内林学领域的领头羊高校。

学院路“八大学院”如今已经成为了历史。如今中国石油大学（北京）搬到了昌平，北四环路把北京航空航天大学、北京大学医学部和另外几所高校隔离开来，那座立交桥也因此得名“学院桥”。学院路变化越来越大，学校也越聚越多。1999年在北京市教委的大力支持下，在原有的八大学院的基础上，北京航空航天大学、北京科技大学等13所高校联合成立北京学院路地区高校教学共同体，2002年又发展到包括北京师范大学在内的16所高校教学共同体。或许，这是对曾经的“学院路”最好的纪念吧。